对话科大讯飞副总裁、研究院院长刘聪：中国大模型已从追赶对标走

国家发行的货币可以用来为投资和消费融资，对话大模同时发行货币的成本是通胀，也是对现有货币持有者的稀释成本。

市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，讯飞型已领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，讯飞型已更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。摘要：副总林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，裁研从追也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，究院从产品力来看，究院领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。在业内看来，院长面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，院长领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。

届时，刘聪无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。正如淦家阅所言，中国多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，赶对开始向纯电赛道发起攻势。

林述成对《华夏时报》记者表示，标走在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。这些努力和经历，对话大模促使我们完成了呈现在读者面前的这本探寻货币本质的著作。

从公司资本结构的微观基础出发，讯飞型已我们发现了国家资本结构层面的莫迪利亚尼—米勒定理（MM定理，讯飞型已1958），即货币理论中的货币数量论（弗里德曼的货币中性论）。在伦敦经济学院，副总我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、副总默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。

我们构建的这个新的共同微观基础就是货币即国家股权，裁研从追分析工具为合约理论。在面临金融危机时，究院只有国家才能发行新的股权，并利用国家层面的股权增发为危机中的金融机构提供紧急资金和资本支持。